Біріккен технологиялар бойынша кіріс туралы түсінік: PW4000 қозғалтқыштары және келісімшарттардың жабылуы
Біріккен технологиялар корпорациясы (NYSE: UTX) жақында өзінің бірінші тоқсандағы кірісі туралы есеп берді және конференцияда келесі тақырыптарды талқылады.
PW4000 қозғалтқыштары
Рональд Эпштейн - Америка Банкі Меррилл Линч: PW4000 туралы жылдам сұрақ (менің ойымша) төмен болды, тоқсанда органикалық түрде бір топ болды деп ойлаймын. Олар неге оралады? 6, 7-лер қатысып жатқан жоқ па? Сіз ол жерде шынымен қайтып келетін нәрсені не күтесіз?
ЭКСКЛЮЗИВТІ ҰСЫНЫС! Белгіленген мерзімге 50% сатылымнан салық жеңілдіктерін пайдаланыңыз. Сіздің апталық биржалық парақтарыңыз үшін ҚАЗІР ОСЫ ЖЕРДІ НҰСЫҢЫЗ!Григорий Дж. Хейз - SVP және қаржы директоры: Біз сізді Ронға қоярыңызды білдік. Ия, бұл өте күрделі оқиға, сондықтан мен оны бүгін көріп отырғанымыздай бірнеше бөліктермен таныстырып көруге рұқсат етіңіз. Дәл қазір шамамен 2500 PW4000 қозғалтқышы жұмыс істейді және соңғы бес жыл ішінде олар шамамен 3% төмендейді. Алдағы бес жыл ішінде бұл жылына 1% немесе 2% төмендейді деп күттік, сондықтан портфолионың әлсіреуін көресіз. Сонымен бірге бұл қозғалтқыштардың орташа жасы 14 жасты ғана құрайды. Біз бұл заттардың өмір сүру циклінің 25-тен 30 жылға дейін болатындығын толықтай күтеміз, сондықтан бір сәтте олар қайта оралады. Мұнда қозғалтқыштардың кейбір артық зейнетақылары бар, бірақ кейбір зейнеткерлікке шыққан материалдар бар, бірақ жеткілікті дәрежеде емес, сондықтан олар ЖШС үшін қайтып оралады. Біз мұнда жыл бойына өте сенімді жүру жылдамдығын көре бастаймыз. Басқа нәрсе, оны тек перспективаға қою керек, сондықтан 2500 4000 бар. Бүгінде 5000 V2500 бар. Алдағы бес жыл ішінде біз тағы 3000 қозғалтқыш сатамыз. Сонымен, V-лар шынымен де болашақ оқиға болады және біз оны тоқсанда көрдік. Егер сіз осы 28% -ды бөлшектесеңіз, онда сіз 4000-дың шамамен 40% -дан төмен болғанын көресіз. Менің ойымша, олар шамамен 39% төмендеді, ал екінші жағынан Vs мұра бойынша шамамен 34% өсті. Тағы да, менің ойымша, біз бұл ставканы тар денеге жасадық. Бұл өзін-өзі ақтайды және тағы да менің ойымша, мұның барлығы 4000-шы жылдардың ішінде біз жыл ішінде көрген нәрселер тұрғысынан басқарылады.
Рональд Эпштейн - Америка Банкі Меррилл Линч: Мүмкін, мен сол сұрақтың жалғасын таба алсам. Сіз менің ойымша, мен салыстырмалы түрде алғанда, жұмыс жасайтын, өз запастарыңызбен бәсекелесетін ұшақтардан шығатын, жұмыс уақыты онша көп емес қозғалтқыштарды білдіремін, мүмкін бұл мәселенің бір бөлігі шығар?
Григорий Дж. Хейз - SVP және қаржы директоры: шынымен емес. Шындығында біз көріп отырмыз - қайтадан бұл қозғалтқыштар сол жерде болған. Менің ойымша, PW4-те 25 жыл болған кейбір қозғалтқыштар бар. Шындығында бұған қарағанда, мүмкін кейбіреулерінің жасы 30-ға жуықтайды, ал кейбіреулері 4000-шы жылдардың басында болады. Сонымен, қызметке жарамды материал беретін кейбір ескі қозғалтқыштар шығады. Сондай-ақ, біз авиакомпаниялардың қосалқы қозғалтқыштарды алуға және оларды қолдануға және оларды күрделі жөндеу білігіне енгізбеуге тырысып жатқанын көреміз, сондықтан 4000-дағы индукциялар біз күткеннен гөрі жеңіл, өйткені авиакомпаниялар өздерінің консервациялау үшін қолдан келгеннің бәрін жасауға тырысады қолма-қол ақша. Сонымен, тағы да мұнай бағасы барреліне 90 доллардан тұрады, менің ойымша, әуе компанияларының трафигі әлі де өте жоғары, сыйымдылығы өте жоғары. Біз шынымен 4000-шы жылдардағы қалыпты жағдайға оралуды көреміз деп ойлаймыз. Сондықтан паркте зейнетке шыққан қозғалтқыштар жеткіліксіз, сол жерде тұрған флотты ұстап тұруға жеткілікті запастармен қамтамасыз етілмейді.
орта мектепте Энтони Дэвис қанша бойы болды
Шартты жабу
Сэм Перлштейн - Уэллс Фарго: Біріншіден, сіз Пратттағы серіктестікті реттеу және келісімшарттардың жабылуының санын анықтай аласыз ба және бұл қаншалықты көмектесті?
Григорий Дж. Хейз - SVP және қаржы директоры: Ия. Өткен жылы тағы да келісімшарттар жабылды, олар бізге $ 0.02 шамасында пайда әкелді. Осы жылы бізде келісімшарттар жабылды және тағы басқалары бар, олар бізге $ 0.04 пен $ 0.05 арасында пайда әкелді, айталық, Pratt-та жылдық $ 0.03 таза пайдасы бар.
Сэм Перлштейн - Уэллс Фарго: Одан кейін Pratt-тағы төменгі E&D туралы, сонымен қатар UT Aerospace Systems туралы сөйлесіңіз. ҒЗТКЖ төмендейді, сондықтан мен ҒЗТКЖ 544-тен 610-ға дейін қалай өскенін түсінуге тырысамын? Бұл қосымша шығындар қайда кетіп жатыр?
ЭКСКЛЮЗИВТІ ҰСЫНЫС! Белгіленген мерзімге 50% сатылымнан салық жеңілдіктерін пайдаланыңыз. Сіздің апталық биржалық парақтарыңыз үшін ҚАЗІР ОСЫ ЖЕРДІ НҰСЫҢЫЗ!Джей Малаве - режиссер, IR: Рон, бұл тек Гудрихтің функциясы. Кешіріңіз, Сэм, бұл жай ғана Гудричті сатып алудың функциясы, бұл тек өткен жылмен салыстырғанда нәтижелерді шоғырландыру, бірінші тоқсандағы нәтижелер болған жоқ.
Григорий Дж. Хейз - SVP және қаржы директоры: Мұның шамамен 100 миллион доллары болды. Осылайша, Пратт түсті, менің ойымша, 34 миллион доллар. Олар 75 миллионнан 100 миллион долларға дейін түсу жолында. Біз айтқан CSeries сертификацияланған. Жақында нео ұшу сынағына барады. Сонымен, біз жыл бойына жылжып бара жатқанда Pratt-та E&D-де нақты пандусты көресіз.
Жабық көзқарас: Біріккен технологиялар кірістер парағы >>
