Неліктен сіз Uber жүргізушісі ретінде ақша таппайсыз?
Quique Garcia / AFP / Getty Images
Бұл күндері әркім өз бастығы болғысы келетін сияқты. Интернет ғасыры тәуелсіз мердігерлердің, шағын бизнес иелерінің және басқа жұмысшылардың өсіп келе жатқан легионы үшін сіздің компьютеріңізден немесе тіпті телефоныңыздан жұмыс істеуге мүмкіндік берді. «Инвестопедия» «жеке адамдар басқа біреудің меншігіндегі активтерді қарызға алуы немесе жалдауы мүмкін болатын экономикалық модель» деп бөлетін бөлісу экономикасы осы онлайн-платформаларды алдыңғы қатарға шығаруға көмектесті және көптеген қатысушы компаниялар тек өсе береді танымалдылығымен. Нәтижесінде, Uber, Lyft, Etsy және Airbnb сияқты компаниялар іс жүзінде үй атаулары болып табылады.
Соңғы кездері осы ортақ пайдалану экономикасы, сұранысқа ие платформалардың көпшілігі өздерінің бизнес модельдері үшін біраз жылу алады, сондай-ақ олардың жұмысшылары өз жұмысынан лайықты жалақы алуы керек деген талап, шын мәнінде болғанымен, бұл мүмкін емес пе, белгісіз болып қалады. осы платформалар арқылы күн көретін кез келген адам.
Uber - ең жаман қылмыскерлердің бірі (оны ең көп басқан). Ең көп айтылған шағымдардың бірі - 2014 жылы компания Uber-де жұмыс жасайтын орташа драйвердің жылына 90 000 доллар тапқаны туралы есеп бергені, бұл таңқаларлықтай жоғары жалақы кез келген такси жүргізушісін былай қойғанда (тәуелсіз мердігер ме, жоқ па). Сол уақытта, Washington Post , оқиға туралы хабарлаған компания, жалақысы төмен такси жүргізушісінің дәуірін аяқтауға уәде бергені үшін компанияны мақтады, ал компания өзі жүргізушілерін «шағын бизнес кәсіпкерлері» деп атады бір тақтаға 2014 жылы.
Uber хабарлағандай, аз табыс
Жүргізушілер ешқашан 90 000 доллар жалақы ала алды ма, жоқ па, оған қарамастан, бір нәрсе айқын көрінеді: бұл енді олай емес. Компанияның қаңтардағы бағалары төмендеді тақырыптар жасады және бұқаралық ақпарат құралдарында да, оның жүргізушілерінің де сынына ұшырады, олардың көпшілігі саясаттың өзгеруіне наразылық білдірді.
Бірақ қосымшаны сынау бірінші орынға шыққаннан кейін де, Uber өзінің драйверлерінің жалақысы жақсы екенін сақтады. Жауап ретінде Business Insider бөлігі жүргізушілердің көпшілігі нені жасайтынын анықтаған компания тек «қосымшадағы драйверлер бір сағат ішінде орташа есеппен 25,29 доллар таба алады» деп түсіндірді, бұл ашық түрде сынға жауаптан гөрі жарнамалық видеодан алынған сызыққа ұқсайды.
Uber - компанияның бағаның төмендеуі басталғаннан кейін кек алған наразы жүргізушілер үшін қорқынышты дұшпан; қазіргі уақытта компания рейдтерді бөлісу моделінің патшасы болып табылады. 2014 жылдан бастап компания әлемнің 45 елінде және 100 қаласында жұмыс істейді, миллиондаған клиенттерге қызмет көрсетеді және жүз мыңдаған жүргізушілерді жұмыс істейді.
Хауи Лонгтың ұлдары nfl
Джейсон Фрагулис, Uber жүргізушісі Business Insider сұхбат берді Нью-Йоркте жүргізушілердің көптеген қиындықтары бағалардың жақында төмендеуімен байланысты екенін айтады, дегенмен оның көзқарасы бойынша $ 90,000 Uber тарифтерді төмендетпес бұрын да айтарлықтай болды. «Бағалардың төмендеуіне дейін, егер сіз бірнеше аэропорттық қоңыраулармен 14 рейс жасаған болсаңыз, Uber өзінің 20% жеңілдіктерін алғанға дейін бір күнде 350-400 долларды құрауы мүмкін еді», - деді Фрагулиас, бірақ ол «сіз де сатып алуыңыз керек Сіздің күнделікті жанармай шығындарыңызды, автокөлік төлемдерін, коммерциялық сақтандыру және тіркеу, қызмет көрсету шығындарын ескеріңіз. Жаңа қысқартулармен сіз 250 және 300 доллар алу бақытына ие боласыз. Қысқартулар операциялық шығындарымызды қысқартты. Мен тапқан ақшаммен азық-түлік талондарына тапсырыс бере аламын, бұл әзіл емес ».
Uber - бұл жалақы төлейтін жалғыз ғана онлайн платформа емес. Forbes-тің хабарлауынша , «Интернет-платформалар арқылы сұранысқа ие экономикада жұмыс жасайтын адамдардың 56% -ы жалпы табысы 40 000 доллар немесе одан аз мөлшерде есеп береді». Салыстырмалы түрде, сұраныс бойынша экономикаға қатыспайтын тәуелсіз жұмысшылардың 46% -ы бірдей кіріс ауқымына жатады.
Uber, Lyft және басқа платформаларды мінсіздігі үшін сынға алу азғырылғанымен, бұл платформаларды өздерінің жалғыз табыс көзі ретінде пайдаланғысы келетін адамдар азшылықта екенін ескерген жөн. Оның орнына, сұранысқа ие онлайн-салада жұмыс жасайтын адамдардың көпшілігі жай қосымша ақша табуға тырысады. Көбісі өз жұмысын осы платформалар арқылы қарапайым кепілдік немесе хоббиді қаржыландыру тәсілі деп санайды (мысалы, көптеген Etsy сатушыларымен). Forbes журналына сәйкес, респонденттердің 83% -ы толық емес уақытта платформаларда толық емес жұмыс істейтіндіктерін, ал 68% -ы оны қосымша ақша көзі деп санайды.
Forbes-пен сұхбаттасқан MBO Partners-тің президенті және бас директоры Джин Зайно неге біреудің Uber сияқты әлеуметтік әлеуметтік платформалардан ақша табамын деп ойламайтынын айтады. Осындай платформалар есебінен күн көруді қалайтындар «нақты ақша тапқысы келмейді. Сіз өте төмен бағамен жұмыс істеуге дайын адамдармен бәсекелессіз ».
«Олар мұны іс жүзінде әлеуметтік тұрғыда жасайды», - деп қосты Зайно, Uber сияқты онлайн-платформаларда жұмыс істейтіндер. «Олар адамдармен кездеседі. Олар сөйлеседі. Олар үйренеді. Бұл әлеуметтік тәжірибеге айналды, сонымен қатар табыс әкеледі ». Zaino Etsy немесе Airbnb сияқты әлеуметтік онлайн-платформаларда жұмыс жасау бұрын қол жеткізуі қиын болған нәрсені ұсынады: сіздің күнделікті жұмысыңызды тастауды қажет етпейтін әлеуетті шағын бизнес үшін қауіпсіз оқу орны, сондай-ақ сақтандыру полисінің бір түрі, егер, кез-келген себеппен сіздің негізгі табыс көзі түтікке түседі. Тәуелсіз табыс ағыны құрудың қауіпсіздігі бар, басқаша айтқанда, қаншалықты аз болса да.
Күндізгі мәртебеге арналмаған
Uber тек қосымша жұмыс күнінің икемді көзі болу керек деген бұл идея ыңғайлы болғанымен, бұл мәселе Uber-дің жеке жалдау веб-сайты платформаны алға жылжытады. Жаңа драйверлерді жалдау мақсатында компания Uber көмегімен сіз өзіңіздің жеке кестеңізді құра аласыз, сондықтан сіз өмірдің барлық маңызды сәттерінде бола аласыз », - деп айтады, бұл көптеген адамдар бір-біріне ұқсамайтын сияқты. жұмыс уақытынан кейінгі концерт. Компания өзінің жалдау парағының төменгі жағында неғұрлым айқын, өйткені Uber үшін көлік жүргізу көптеген қажеттіліктерге сай келеді, «отбасын асыраудан үлкен нәрсеге ақша жинауға дейін».
Демек, Uber-ге қатысты проблема және оған ұқсас көптеген басқа платформалар олардың бар екендігінде немесе ақылы төлемейтіндігінде емес, бірақ олар шыншыл болмауында. Жаңа үміткерлер өз кестесі бойынша айтарлықтай жайлы өмір сүреді деп үміттенуі мүмкін, ал шын мәнінде олар тек қосымша қалта ауыстыруды және көліктерінде бірнеше миль жүруді күтуі керек еді.
гершель жаяу жүргінші қанша тұрады
Белгілі бір мағынада, бұл платформаларға қатысты мәселе біз тәуелсіз мердігерлердің сол жерде жұмыс істейтіндердің жалпы көрінісіне қаншалықты сәйкес келуі керектігін әлі де толық түсінбейтіндігімізде. Оларда «қалыпты» жұмысшылар алатындай құқықтар да, артықшылықтар да жоқ, бірақ жаман да, жаман да, олардың саны өсуде. Әрі қарай сұранысқа ие платформалар танымалдылыққа ие бола беретіндіктен, Uber-пен бұл шиеленіс тек бастамасы болуы мүмкін.
Business Cheat Sheet-тен көбірек:
- Кедей адамның бай болуы қаншалықты ықтимал?
- Неліктен 2015 жылғы сынып өте өрескел оянуды күтіп тұр?
- 5 компания өмір сүру жалақысын қолдайды
